Почему хлопает ГБО?
Наверняка каждому, кто ходит по улицам наших городов доводилось слышать характерные хлопки от проезжающих мимо авто. Водителям этих транспортных средств — не позавидуешь. Ведь звуки ещё сопровождаются дёрганьем, прострелами, повышенным расходом топлива. Чаще это коммерческий транспорт. Водители мирятся с этим, не задумываясь, что могут сделать свою жизнь комфортнее обратившись к специалистам по ГБО или выполнив несколько действий самому.
Многие автовладельцы, машины которых оборудованы газовыми системами, сталкивались с таким неприятным явлением как хлопки при работе двигателя. Происхождение хлопков может быть разным, но зачастую причина кроется в «обедненной» газовоздушной смеси. Также причиной такого явления может служить пропуск процесса зажигания в камере сгорания. Из-за инерционности редуктора газа, который вовремя не успевает выдать необходимую порцию газа, смесь получается бедной и процесс горения замедляется. В таких случаях остатки продолжающей гореть смеси могут поджигать новую порцию топлива еще в пространстве впускного коллектора. Учитывая тот фактор, что объем впускного коллектора намного больше, чем камера сгорания, слышен характерный хлопок.
- ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?
- В исправном двигателе в этот момент смесь уже полностью сгорела. Но если скорость горения топливоздушной смеси падает бедная смесь или смесь поджигается поздно, то недогоревшая смесь может поджечь готовую смесь во впускном коллекторе.
- Проблема «выстрелов» в глушителе часто встречается в автомобилях, работающих на карбюраторных двигателях и связана с неполадками силового агрегата. Решение может быть разным — от небольшого ремонта до замены глушителя.
- Число автовладельцев, которые предпочитают устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль, с каждым годом стабильно увеличивается. Это обуславливается выгодной экономией финансовых затрат на топливо, что особенно актуально с учетом постоянно повышающихся тарифов на бензин и дизельное топливо.
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- При установке ГБО 3 поколения на инжекторный двигатель во впускном коллекторе собирается не воздух как при работе двигателя на бензине , а смесь газа с воздухом, которая может производить обратный хлопок из-за попадания искры из-под клапана.
- Уважаемый пользователь!
- Дело в том, что в ресивер инжекторного автомобиля поступает уже готовая рабочая смесь и достаточно малейшей искры, чтобы она воспламенилась. В непосредственной близости от камеры сгорания вероятность появления искры или пламени высока.
- Стреляет при сбросе газа в выхлопе
- Имя: Пароль: Забыли пароль?
- Страницы: [ 1 ] 2 3 Все Вниз.
- Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев.
Сегодня рассмотрим одну из самых частых проблем, возникающих при эксплуатации газобаллонного оборудования ГБО — хлопки на газе. Это явление встречается не только на ГБО 2-го и 4-го поколения, но и может проявляться на других типах систем в случае различных неисправностей. Основной фактор, вызывающий хлопки при работе на газе, заключается в чрезмерно «бедной» газовоздушной смеси.
Похожие статьи
- Идеи для плетения из газет - Идеи для дома, подарков и безделушек своими руками
- Управление шаговым двигателем и шаговые двигатели.цена - Принципиальная схема Контроллер шагового дв
- Вибротрамбовка своими руками с электродвигателем - Виброплита своими руками Строительный портал
- Подогреватель двигателя volkswagen t4