как сделать ЛЮБОЙ обвес ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ не дорого!
Подписывайся на наш Telegram канал и будь в курсе новостей в мире авто. Для многих автовладельцев тюнинг своих автомобилей является своеобразным хобби, причем возраст водителя не имеет значения, им занимаются и молодежь, и водители со стажем. Естественно, у каждого владельца машины свои представления о том, как должен выглядеть его автомобиль, но то, что в базовой комплектации он радует не всех — это факт. В представлении многих тюнинг — это очень дорогое удовольствие, которое по сумме должно быть больше по стоимости автомобиля, и делать его должны только профессионалы. Но в реальности существует несколько вариантов того, как можно тюнинговать автомобиль, сделав его эффектным и не вложив большой суммы.
Как сделать обвес своими руками
Все права защищены. Копирование материалов разрешено только с согласия правообладателя. Сведения о файлах cookie. Данный веб-сайт использует файлы cookie для того, чтобы сохранить данные на вашем компьютере. Некоторые из этих файлов обеспечивают работу функций на вашем компьютере, а некоторые помогают нам улучшить веб-сайт, сохраняя данные о том, как вы его используете.
Под автомобильным обвесом понимают комплект дополнительных внешних деталей, которые позволяют улучшить аэродинамические характеристики и экстерьер транспортного средства. В большинстве случаев внешний тюнинг заключается в установке таких элементов, как спойлеры, диффузоры, накладки на пороги и крылья, возможны замена решетки радиатора или бампера, монтаж воздуховодов и многое другое. Кроме чисто практических задач, обвес несет и смысловую нагрузку, выделяя машину из общего потока за счет индивидуализации облика, и отражая устремления самого владельца авто. Многие производители предлагают готовые наборы обвеса для заводских автомобилей. Заказать оригинальные изделия можно в тюнинг-ателье , многие из которых давно занимаются изготовлением уникальных комплектов для конкретных марок. Во время движения потоки воздуха, образующиеся вокруг транспортного средства впереди, сзади, под днищем и по бокам , оказывают значительное влияние на развесовку по осям.
