Помимо быстрого прогрева, исправный термостат в автомобиле экономит топливо и снижает износ двигателя. Все дело в том, что, когда антифриз холодный, термостат перекрывает ему доступ в радиатор или по-другому в большой циркуляционный контур, и заставляет жидкость бежать по малому — то есть непосредственно вокруг двигателя. Таким образом, охлаждающая жидкость нагревается быстрее, а следовательно, и двигатель тратит меньше энергии на собственный прогрев и выход в диапазон рабочей температуры.
Please confirm that you and not a robot are sending requests
Заменили на такой же. Завод не дал добро на замену термостатом нового образца. У друга на сильнике производства го года меняли по гарантии Термостат со встроенным датчиком У меня поменяли всё на 18 тыс. Три недели борьбы с гарантийщиками и вроде всё работает как с новья Почему так долго? Если случится, то не хочется три недели без машины.
Просмотр полной версии : Плавают обороты двигателя. Страницы : 1 [ 2 ] 3. Если кольца на дросселе сам менял и помогло не до конца, то офицалы по гарантии будут менять прокладки у впускного коллектора? Ведь коллектор я даже не трогал. После установки колец от Автопродукта стало намного лучше, обороты раньше плавали сильно, теперь совсем немного стрелка двигается на холодную, или может я неправильно собрал что-нибудь. При сборке мазал кольца мылом, чтобы поставить всё на место.
Peugeot появился на свет 5 июня года: именно тогда состоялся дебют модели на автосалоне во Франкфурте, а в сентябре она сменила «триста седьмую» на конвейерах французских заводов в Сошо и Мюлузе. Автомобиль, ставший «дембельским аккордом» главного дизайнера марки Жерара Вельтера, сразу привлек внимание своим выразительным внешним обликом и целым рядом удачных решений, прежде всего, огромной панорамной крышей из атермального стекла ее установка стала возможна вследствие применения высокопрочных сталей в силовом каркасе и компоновкой semi-tall то есть, еще не минивэн, но посадка все же чуть выше, чем в обычных легковушках. Вельтер не раз говорил, что главное в дизайне Peugeot — кошачий облик, и последняя «кошечка» у него получилась весьма элегантной. Изначально модель пошла в серию в двух кузовах трёх- и пятидверный хэтчбек , но менее чем через год после начала продаж в серийное производство запустили и универсал Peugeot SW, а затем и двухдверное купе-кабриолет CC. Не менее важным оказалось и то, что модель изначально предлагалась с очень широкой моторной гаммой: атмосферные бензиновые двигатели объемами 1,4 95 л.